Лентов транспортьор за обработка на въглища, който обръща повече внимание на действителните нужди на пазарите и потребителите в сравнение с традиционните лентови транспортьори, както с модулния си общ дизайн, така и с иновативния дизайн на главата и опашката, способни да гарантират на оборудването висок добив, висока ефективност и ниски разходи по време на работа, а лентовите транспортьори от серия B6X също постигнаха удобен монтаж, проста поддръжка, пестене на енергия и опазване на околната среда, както и висока -технология на производство, атрактивен външен вид и висока безопасност, които могат да задоволят изискванията за висок стандарт на транспортиране на всички видове насипни материали. Така че такива транспортьори могат да действат като идеални и модернизирани заместители на традиционните лентови транспортьори.

Лентовият транспортьор за обработка на въглища има редица предимства пред транспортирането с камиони. Първо, те не зависят от разходите за гориво, които могат да варират силно. Освен това конвейерите за инертни материали са много гъвкави и могат да транспортират материали до дестинации, до които камионите не могат да достигнат.

Колан: конвенционалните конвейери с голям капацитет, сухопътни транспортьори на дълги разстояния използват ремък със сърцевина от телени въжета, единично успоредно опъване на носещия ремък. Вулканизираните съединения се използват за свързване на сегменти на колана и са ограничаващ фактор за носещата способност на колана. Резултатите от настоящото изследване водят до приемането, че коефициентът на безопасност на снаждането може да бъде намален спрямо предишни емпирични данни, което оказва значително влияние върху товароносимостта.

Броят на инсталираните странични колела оказва пряко влияние върху цената на конвейера, а разстоянието между страничните колела в наземните транспортьори се е увеличило значително. Изборът на лагери, уплътнения и смазочни материали също има значително влияние върху живота на конвейера, шумовите емисии и консумацията на енергия.

Система за опъване: Има много опции за опъване на ремъци на традиционни наземни транспортьори, което прави системата много гъвкава и може да отговори на различни условия на приложение и натоварване. Текущото разбиране на динамичното поведение на конвейера и контролите за затягане позволява наземните конвейери да бъдат проектирани със сложно управление на затягането, като по този начин се намалява напрежението на ремъка и общите разходи.

Конвейерно задвижване: Конвенционалните конвейери обикновено се задвижват и спират на едно или повече места по протежение на конвейера. Дизайнът, разположението и контролът на тези задвижвания, съчетани с техники за затягане и снаждане, позволяват на тези конвейери да работят в обеми и дължини, немислими преди 25 години. Има много видове междинни драйвери, от които да избирате, от стил на пътуване до стил на компресор до стил на табло, който не изисква пътуване.

Характеристика:

1. Лентовият транспортьор има разнообразни функции и широк спектър от приложения, може напълно да отговори на нуждите на всяка операция в околната среда.

2. Лентовият транспортьор в техническата си експлоатация също изпреварва друго транспортно оборудване, постигна значителен напредък.

3. Освен това работата на лентовия транспортьор трябва стриктно да отговаря на изискванията за стартова мощност и работна мощност, а работата в процеса на управление е изключително трудна, особено при условия на високо натоварване е по-сложна.

4. Нисък шум, подходящата работна среда изисква по-тих повод.

5. Няма относително движение между материалите и конвейерната лента, повредата на транспортиращите материали може да бъде избегната.

6. Спестете време и труд, проста инсталация, лесна работа и поддръжка, добро качество и висока ефективност.

7. Може да извършва хоризонтално или наклонено транспортиране самостоятелно или да се комбинира с други конвейери според изискванията.

Случаи:

belt conveyor1