Проектът за измиване на алуминиев оксид на един от нашите клиенти в Гуанси е наскоро разширен концентратор. Оборудването за хранене етежкотоварно захранващо устройство за престилка, спецификацията и моделът са 1500mm × 24000mm, капацитетът на подаване е 300tph, а типът на задвижване се задвижва от хидравличен мотор. Процесът на -на място е равномерно транспортиране на боксит с водно съдържание от около 15% до перална машина с цилиндър през тежка плоча. Новоразработеният перонен фидер е оптимизиран и подобрен чрез проучване на действителното приложение и комбиниране със специфичните работни условия.
1 Съществуващи проблеми
(1) -тежката плоча на място възприема традиционната структура, а устройството с верижна плоча е настроено да избутва нагоре квадратната стомана. Поради големия вискозитет на бокситния материал е трудно да се изхвърли материалът и лепилният материал на верижната плоча се връща с верижната плоча.
(2) Възвратната ролка е проектирана да бъде подредена на интервали от 600-800 mm, но верижната плоча между двете връщащи ролки е твърде голяма по време на действителната работа на производството и оборудването често е „задушно“ и дори възникват аварии, които повреждат други части.
(3) Подпорната-ролка е проектирана да бъде хоризонтално подредена в четири реда, а средните два реда не могат да достигнат проектния живот поради влиянието на голямото съдържание на вода в материала, а работното състояние на обекта е изключително лошо, което води до трудна поддръжка.
С оглед на проблемите, съществуващи при производството и експлоатацията на захранващо устройство за престилка за тежък режим на работа, типът на задвижване, устройството с верижна пластина и поддържащата структура на престилката за тежък режим на работа бяха оптимизирани.
В оригиналния дизайн квадратната стомана върху верижната плоча на захранващото устройство за тежка престилка може да намали въздействието на големи материали върху тежката плоча и да удължи експлоатационния живот на тежката плоча, докато бокситът има малко въздействие върху верижната плоча поради големия си вискозитет, малкия размер на частиците и други фактори. След монтажа на квадратната стомана структурата на верижната плоча е лесна за натрупване на лепилни материали и устройството за изстъргване не може напълно да изстърже материалите върху верижната плоча. Сега структурата на верижната плоча е подобрена до плоска структура, квадратната стомана на верижната плоча в оригиналния дизайн е премахната и устройството за изстъргване на гумени листове, инсталирано под главата на тежката плоча, също е подобрено, така че верижната плоча при обратното пътуване, лепилният материал се изстъргва от устройството за изстъргване и материалът се събира през бункер 2-3]. В оригиналния дизайн, връщащата ролка приема 600~800 mm подреждане на интервали, а средното разстояние на връщащата ролка е подобрено до 400 mm, което намалява разстоянието между връщащата ролка, предотвратява твърде голямото висене на верижната плоча, намалява триенето и предотвратява възникването на инциденти с „задушна кола“. Оригиналният дизайн на опорната-ролка приема четири реда хоризонтално разположение, за да се улесни поддръжката и подмяната на опорната ролка, но поради високото съдържание на вода в-материала на място, опорната ролка е ерозирала от изтичане на вода за дълго време, което се отразява на експлоатационния живот. Сега опорната структура на верижната плоча се променя на типа кух вал през ролката за дължина. В миналото типът на лагерното гнездо на ролката по дължината е лята алуминиева бронзова лагерна втулка, която има лош ефект на смазване на място, което води до повишена консумация на енергия и дори проблеми като опорната ролка да не се върти.
В този дизайн, освен ефективната ширина на верижната плоча на лагерната седалка на захранващото устройство за престилка за тежък режим на работа, е приет интегралният ролков лагер за подравняване на седалката на лагера, който основно елиминира влиянието на изтичането на верижната плоча върху смазването на лагера. Ролката с дължина на кухия вал прави средните два реда опорни ролки без носеща конструкция и проблемът с намаляването на експлоатационния живот, причинен от това, че средната опорна ролка не може да бъде поддържана, е успешно решен. Режимът на задвижване е подобрен до задвижване с хидравличен мотор, което има предимствата на безстепенно регулиране на скоростта, малко пространство и лесен контрол на процеса. Най-голямата характеристика на хидравличното задвижване е подходяща за среда с ниска скорост и голямо натоварване. Хидравличната трансмисионна система работи стабилно и носи малко износване на трансмисионната система, като по този начин подобрява надеждността и експлоатационния живот на системата. Перфектна система за защита, лесна за поддръжка и работа. Хидравличната електроцентрала е снабдена със защитни точки, включително защита от налягане на маслото, защита от блокиране на филтъра, защита на нивото на маслото. Докато хидравличното масло и охлаждащата вода обикновено се доставят в системата, натоварването на поддръжката на системата е много малко. Разположението на трансмисията на режима на хидравлично задвижване е по-гъвкаво и ниско{8}}скоростният край на двигателя приема безключов и не-фундаментен режим на монтаж на заключващ диск с кух вал и въртящо рамо, което може да защити задвижващия вал в по-голяма степен и да спести място за монтаж. Поддръжката е проста, хидравличното масло се сменя веднъж годишно, а задвижващото устройство рядко се спира за поддръжка.
След подобряването на структурата на оборудването, адхезивният феномен на захранващото устройство за тежка престилка очевидно се контролира и проблемът с адхезията на материала е добре решен със системата за изстъргване. Намалете средното разстояние на връщащата ролка и инцидентът с „задушната кола“ няма да се повтори; Животът на междинната опорна ролка очевидно е подобрен. Оборудването работи досега, ефектът от използването е добър и много проблеми, съществуващи в структурата на оригиналния дизайн, са значително подобрени.
