Theтежкотоварно захранващо устройство за престилкасе използва за непрекъснато и равномерно разпределение и прехвърляне на материали към трошачката, конвейера или друга работна машина в хоризонтална или наклонена посока. Той е особено подходящ за транспортиране на големи, високотемпературни и остри материали и може да работи надеждно на открито и във влажна и тежка среда. pron фидерът е разделен на тежки, средни и леки. Качеството на редуктора на задвижващото устройство е много критично за експлоатационния живот на цялата машина. Преди много години нашият изследователски институт за трансмисионни машини разработи и проектира DT35, DT36, DT37, DT38 четири серии ретардери по отношение на технологията на German Flanders Company, които се използват за високо-мощни и тежко-платки. Въпреки това, редукторът на задвижващото устройство за захранваща престилка с малка мощна тежка плоча, средна плоча и леко тежкотоварно захранващо устройство винаги е използвал закупения планетарен циклоиден щифтов редуктор.
Ние също така разработихме и проектирахме DT39 и DT40 с анкерна връзка, DT39K с връзка с кух вал, DT40K, DT39KNA с връзка с кух вал и ограничител за обратен ход, DT40KNA и DT40KNA два вида предавки за намаляване на изходящия въртящ момент.
Основни технически параметри
Серия DT39: Номинален изходен въртящ момент: 60000N.m Скорост на вала: 1000-1500r/min Предавателно отношение: 280-500. Серия DT40: Номинален изходен въртящ момент: 30000N.m Скорост на вала: 1000-1500r/min Коефициент на предаване: 280-4403. 3 Структурен дизайн Предишният редуктор от серия DT се състои от два отделни редуктора, единият от които е три{13}}степенен директен-променлив редуктор, другият е GW тип двустепенен планетарен редуктор, два корпуса на редуктора са свързани с болтове. Предимството на тази структура е, че тристепенният директен редуктор с различни съотношения на скоростта и двустепенният планетарен редуктор с фиксирани съотношения на скоростта са сглобени заедно, за да образуват директен звездообразен редуктор с различни съотношения на предаване, но тази структура има и недостатъци, единият е лесен за изтичане на масло в съединението, а другият е по-труден за сглобяване. Този дизайн на новата серия DT редуктори все още се основава на тази идея, но структурата е направила следните промени:
1) Направете двата ретардера в едно, намалете двете стени на кутията, намалете значително теглото и решете проблема с изтичането на масло и проблемите с монтажа;
2) Съотношението на скоростта на последните два етапа на частта на планетарната трансмисия е увеличено доколкото е възможно, така че съотношението на скоростта на частта с директно предаване е намалено и максималното съотношение на скоростта от 500 се постига чрез използване на две степени на директно предаване плюс две степени на планетарно предаване. Тази структура повишава ефективността на цялата машина с два процентни пункта:
3) Приет е най-популярният модулен метод на проектиране, а основата е заварена и свързана с кутията с болтове. Може да се сглобява в тип твърд вал с основа и тип кух вал без основа според изискванията на клиента:
4) Theтежкотоварно захранващо устройство за престилкаредукторът с изисквания за наклон също е оборудван с най-модерната вградена-обратна проверка, която е красива и опростява структурата на основните аксесоари на машината и не увеличава теглото на основната машина.
Разпределението на всички нива на параметрите на предавката е ключовият елемент на редуктора, използването на компютърно програмиране за опростяване на дизайна на много, след избора на всички нива на предавателно отношение и след това съответно изчисляване на контактната якост и якостта на огъване на всички нива на предавката и накрая определяне на центъра и параметрите на зъба. Допустимата якост се избира според материала 20CMMo, индустриалният и минерален коефициент е 1,75, а минималният коефициент на безопасност е 1,5. Спирално конусно зъбно колело Klingenberg за входното стъпало. Успоредна степен със спирално цилиндрично зъбно колело, ъгълът на спиралата е избран от 10-12 градуса. Вътрешният ъгъл на зацепване на планетарното предаване е между 17-18 градуса, а външният ъгъл на зацепване е между 24-26 градуса. Принципът на изчисление е силата на всички нива да бъде близка една до друга, а нивото на висока-скорост да е малко по-високо от нивото на ниска скорост, така че животът на машината да е най-висок. Това е най-доброто съотношение качество-цена. 5 Подобряване на вътрешната структура на планетарната част на оригиналната високоскоростна планетарна част на слънчевото колело и планетарната рамка са плаващи части, а предната част на тристепенния директен редуктор е свързана с плаваща втулка на зъбно колело, новата серия редуктор, за да направи структурата по-компактна, бившият паралелен стадиен фиксиран вал, удължен в зъбен вал, плаващият втулката на зъбното колело беше отменена и зъбният вал беше направен директно в слънчевото колело.
За да може серията редуктори да постигне различни изисквания за предавателно отношение, първият етап проектира две скоростни съотношения на конусни зъбни колела, вторият етап проектира пет скоростни съотношения на цилиндрични зъбни колела, така че седем предавателни отношения.
Методите за смазване и уплътняване се изчисляват чрез топлинна мощност
Тази поредица оттежкотоварно захранващо устройство за престилкаредуктор приема смазване чрез пръскане. За да се изпразни остатъчното масло в кутията, когато потребителят смени маслото, в най-ниската точка на редуктора се добавя комплект система за изпускане на масло с клапан. Вижте Фигура 2. Тъй като нивото на маслото на редуктора е сравнително високо, входящият вал образува зона с високо-налягане в предния край на-работа с висока скорост и е трудно да се постигне липса на теч на масло с общото качество на масленото уплътнение. За да се реши този проблем, се отваря малък отвор между семеринга и лагера и външната медна тръба се свързва с кутията. Тестът показа, че ефектът е много добър. Първоначално този проблем може да бъде решен вътре в кутията, но тъй като редукторът е твърде малък, не може да бъде обработен, трябваше да се използва отворена тръба.
Предимствата на този структурен редуктор за постигане на съотношение на пълна скорост в същото време за постигане на компактна структура, малък размер, леко тегло, разумно използване на вътрешна и външна мрежа, принцип на шунтиране на мощността за постигане на висока носеща способност, висока ефективност на предаване, дълъг експлоатационен живот, гладка работа, нисък шум. Размерът на инсталацията може да бъде същият като циклоидния редуктор, вътрешният зъбен вал и зъбното колело с помощта на 20 CrMnMo карбуризиращо закаляване и шлайфане, точност на зъбно колело 6, прецизност на вътрешното зъбно колело на зъбно колело 7, вътрешното зъбно колело също може да бъде направено от твърда зъбна повърхност чрез азотиране според изискванията за якост.
Икономически ползи В сравнение със същата мощност на планетарния циклоиден пиньонен редуктор DT39 серия с цена от 25 000 юана по-ниска за единица, серия DT40 с цена от 8 000 юана по-ниска за единица. Четири години, откакто серията редуктор е пусната в употреба, девет единици досега работят добре.
