Режимът на смазване на новото верижно задвижване на резервоараперонно захранващо устройство в инсталация за обработка на въглищаподдържащото зъбно колело и вътрешното опорно тежко колело се променят от ръчно впръскване на масло към централизирано смазване, което компенсира дефектите в смазването, причинени от структурата на оборудването. Непрекъснатото смазване подобрява степента на използване на оборудването.
Ново захранващо устройство за задвижване на престилка с верига на резервоара в инсталацията за обработка на въглища се състои главно от задвижващо устройство, главен вал, верижна плоча, рамка, поддържащо зъбно колело, вътрешно опорно тежко колело, външно опорно тежко колело и устройство за опъване, както е показано на фигура 1. В практическо приложение дължината на захранващото устройство е проектирана и монтирана в съответствие с изискванията на различни работни условия и съответният брой поддържащо зъбно колело и вътрешно опорно тежко колело е съчетан с това. Например, ако захранващото устройство е с дължина 9 м, има 34 зъбни колела и 44 вътрешни опорни тежки колела. Новото захранващо устройство има по-добра адаптивност към промяната на размера на частиците, температурата и вискозитета на транспортиращия материал. В същото време има предимствата на равномерно количество за подаване, по-малко изтичане, лесна инсталация и т.н. Той постепенно заменя старото захранващо устройство за престилка с пръстеновидно задвижване на променлив ток в инсталацията за обработка на въглища, което бързо беше популяризирано и използвано в минната промишленост, металургията, строителните материали и въглищната промишленост.
II. проблеми
Поддържащото зъбно колело на престилката в инсталацията за обработка на въглища и вътрешният носещ тежък лагер на колелото са в средата и отдолу на оборудването, а режимът на смазване е смазване на чаша със сухо масло (ФИГ. . 2. Фигура 3), необходимо е ръчно да използвате пистолет за сухо масло за смазване с инжектиране на масло един по един. Поради тясното пространство, дори в състояние на изключване, ръководството не може да влезе в новото захранващо устройство за смазване с впръскване на масло за десетки поддържащи зъбни колела и вътрешни опорни тежки колела. Само когато оборудването е разглобено за поддръжка, използвайте пистолет за сухо масло, за да смажете опорните зъбни колела и вътрешните опорни тежки колела. Отнема-време, трудоемко и лесно е да се причини замърсяване с мазнини. Лагерите често се повреждат от липса на масло, когато оборудването работи.
Режимът на смазване на поддържащото зъбно колело и вътрешното поддържащо тежко колело на захранващото устройство е подобрен и чашата за сухо масло в края на вала на поддържащото зъбно колело и вътрешното поддържащо тежко колело е променена в пламтящо -тип тръбно съединение (ФИГ.. 4 и 5). Комплект централизирано устройство за смазване със сухо масло се добавя от двете страни на захранващото устройство (ФИГ. . 6), а устройството за централизирано смазване със сухо масло се състои от пружина със сухо масло (включително двигателя). Главна маслена тръба, маслен сепаратор, разклонителна маслена тръба и съединение на тръба за разваляне. Помпата за сухо масло е монтирана от двете страни на рамката, а разпределителят на маслото е монтиран на рамката близо до поддържащото зъбно колело и вътрешното опорно тежко колело, които се нуждаят от смазване. Изходът на помпата за сухо масло е свързан с входа на разпределителя на маслото чрез главната тръба за масло, а след това изходът на разпределителя на маслото е свързан с съединението на разширяващата се тръба в края на вала на носещото зъбно колело или вътрешното опорно тежко колело чрез разклонителната тръба за масло. С 10 изходящи помпи за сухо масло и 1 входен и 4 изходни маслени сепаратора, една помпа за сухо масло може да достави масло до 40 точки за смазване. Ив. Ефект на подобрение Подобреното захранващо устройство (ФИГ. . 7) трябва само да стартира двигателя на помпата за сухо масло за 2~3 минути, за да изсъхне
Сила, подобряване на ефекта на запечатване, вижте Фигура 4~5.
Предвид възникналите проблеми в работата на блока са предприети съответните мерки за подобрение. След подобрение, намесата на уплътнителния пръстен на шийката на вала и ексцентричността на вала на модула бяха измерени в рамките на обхвата на техническите изисквания и уплътнителният ефект на масленото уплътнение на края на вала беше ефективно подобрен на място.
Маслената помпа може да напълни греста до десетки скоби чрез централизираната система за смазване със сухо масло
Върху лагера на зъбното колело и вътрешното опорно тежко колело захранващото устройство за престилка в инсталацията за обработка на въглища се инжектира с масло по всяко време без спиране на машината, така че лагерът винаги да е в добро състояние, за да се осигури нормалната работа на захранващото устройство, разходите за поддръжка се намаляват, докато степента на използване на оборудването се подобрява.
