Страничен лентов транспортьорсе отнася до лентовия транспортьор с ъгъл на наклон между 18~90 градуса, който е специално проектиран да транспортира материалите, които не могат да бъдат транспортирани чрез общ лентов транспортьор и автоматично ще се плъзга върху лентата, или лентовия транспорт с ограничение на пространството и може да добави само преграда. Той е идеален за транспортиране и вертикално повдигане на материали при големи ъгли на наклон и се използва в подземни минни проекти и подземни строителни проекти, открит-рудник и големи само-разтоварващи се кораби.
Най-голямата характеристика на лентовия конвейер със странична стена е използването на гофрирана преградна транспортна лента вместо обикновена конвейерна лента, нейният работен принцип и структурен състав са същите като общата лентова машина, транспортна лента за основния колан, напречна преграда и гофриран преграден състав на интегрираната структура.
2. Централизиран метод за отстраняване на прах в Китайстраничен лентов транспортьорметод за отстраняване на прах, по-голямата част от централизирания процес на отстраняване на прах с торбичка с отрицателно налягане. В процеса на обезпрашаване на торбата, използван в аспиратора за събиране на прах, транспортния тръбопровод, колектора за прах в торбата, вентилатора с индуцирана тяга и комина и др. Недостатъците са големи инвестиции; ниска степен на улавяне на прах; лесно запушване на хоризонтални тръби, което влияе върху скоростта на улавяне; голям обем на добив, високи оперативни разходи; прахоуловител, вентилатор и комин и др. заемат голяма площ; сложен тръбопровод, голям диаметър на главната тръба, повече разклонения, дълъг тръбопровод; повече конфигурация на клапана в системата, въздушен баланс на системата и комплекс за регулиране; необходимост от-назначаване на персонал за работа и поддръжка на пълен работен ден и оборудване за транспортиране на прах.
Най-голямата трудност при съществуващото обезпрашаване с големи наклонени{0}}ленти се крие в улавянето и транспортирането на прах. Върху направляващия улей на ремъка е поставен конусен капак, който е свързан с тръбопровода за транспортиране на прах. За да се избегне изливането на прах от улавящия капак, направляващият улей трябва да бъде под отрицателно налягане; за да се избегне отлагането на прах в канала, трябва да се използва голям обем въздух за транспортиране. И двата фактора изискват силна мощност, след като прахът се отложи вътре в канала, ефективността на извличане ще бъде значително намалена, отрицателното налягане вътре в капана ще бъде унищожено, прахът ще прелее извън капана и ефективността на капана ще бъде значително намалена. След една или две години работа тръбопроводът за отстраняване на прах на страничния лентов конвейер е блокиран, системата за отстраняване на прах е парализирана и прахът лети от точката за събиране на прах. От друга страна, определено количество материал и прах, отложени между направляващия улей и гофрираната преграда, ще се плъзнат надолу от долната плоча на основния ремък на ремъка, когато ремъкът навлезе в наклонената част, причинявайки вторично замърсяване с прах.
