Кофичен елеваторзъбното колело се използва широко в химическата промишленост, машиностроенето, текстилните машини, инструментите, хранително-вкусовата промишленост, петрола, минното дело и други индустрии. В момента на пазара има много видове размери на зъбни колела на кофови елеватори. Размерът на зъбното колело на кофичния елеватор е описан, както следва:
Кофичен елеватор характеристика на функцията на зъбно колело за избор на данни -- големи и малки зъбни колела, използващи висококачествена въглеродна структурна стомана за щамповане. Технология за обработка и изхвърляне -- използване на усъвършенствана технология за обработка на фрезови зъби на предшественици, така че формата на зъба да е по-точна. Зъбното колело е обработено чрез закаляване и темпериране, което значително подобрява цялостната му механична функция. Твърдостта на профила на зъбите е над 68-72hra, което значително подобрява износоустойчивостта на зъбното колело. Появата на шум от пръскане, галванопластика. Продуктова серия - икономични популярни зъбни колела и отлични зъбни колела с превъзходни функции. 1. Автоматичното зъбно колело и изходящият вал на инициатора са свързани чрез шлиц и фиксирани чрез шлицова преграда или гайка. При разглобяване капакът на зъбното колело може да се отстрани, веригата може да се свали, а преградата на шлица или фиксираната гайка може да се завърти, за да се извади малкото зъбно колело. При сглобяването процедирайте в обратен ред.
2, Зъбното колело повдига основната опора, за да наклони нагоре задното колело.
Разхлабете закрепващата гайка на задния мост и регулиращата гайка, свалете веригата и веригата.
Свалете лоста на задната спирачка и издърпайте комплекта на задното колело с него.
Свалете лоста на задната спирачка и издърпайте комплекта на задното колело с него.
Отстранете болтовете, гайките или фиксаторите, които държат зъбното колело, и свалете задната главина на зъбното колело или щифтовия болт.
Когато инсталирате, продължете в обратен ред. Стегнетекофичен елеватор фиксиращи гайки или болтове на зъбно колело (30-50 n. m) и гайки на задната ос (50-80 n. m) с нормални въртящи моменти.
