1. Непрекъснатото спираловидно острие на циментовия заводшнеков транспортьор е направен със студено втвърдяване на повърхността чрез студено валцуване. Неговата твърдост и устойчивост на износване е двойно по-голяма от тази на обикновеното острие. И твърдостта на външния ръб може да достигне близо до HB240.
2. предната и задната част на спиралните остриета са редки и плътни два вида стъпка, ефективно предотвратяващи блокиране. Високата прецизност на острието гарантира, че транспортиращият материал е запълнен с тръбата. И потребителят може да прецени достойнствата нашнеков транспортьор от смучещата плоскост на платнената втулка на входа нашнеков транспортьор.
3. Вътрешният вал е настроен с междинен кранов лагер в рамките на определено разстояние, за да поддържа въртенето му. Седалката на междинния кран е изработена предимно от лята стомана или лят алуминий. Това е единична опорна рамка от конзолен тип и разстоянието на прекъсване на острието в предната и задната връзка е по-малко, което участъка за преливане на материала е максимално увеличено. Това ще направи потока на материала гладък и безпрепятствен.
4. Връзката между входа и циментовия силоз е разделена на твърда връзка с шарнирен фланец със сферична-панта и мека връзка с висящо и водоустойчиво платно. В зависимост от честотата на разглобяване и инсталиране на оборудването може да се определи формата на интерфейса.
5. Специалният дизайн на предното опорно тяло прави спиралния вал под напрежение по време на нормална работа. А напрежението се поема от аксиалния лагер в предната опора, който предотвратява натиска върху редуктора. Седлото на средния вал на окачването избягва феномена на метене, причинен от натиска върху вала на болта.
6, посоката на транспортиране на материала е обратима. Един конвейер може да пренася материал в две посоки едновременно.
7, в транспортирането на материала и може да се смесва, разбърква, разхлабва, нагрява, охлажда и други операции на процеса едновременно.
8, Това е проста структура, компактен, малък напречен-размер, който може да се използва в друго транспортно оборудване, което не може да бъде инсталирано или е трудно за работа на място.
