Принципът на предаване настраничен лентов транспортьоре подобен на този на обикновения лентов транспортьор. Основната разлика е в структурата и формата на транспортната лента. В допълнение, частите на барабана за огъване и поддържащата ролка за връщане също са различни. Тази статия ще запознае с често срещаните проблеми и решения на страничния лентов транспортьор при ежедневна употреба.
1) Проблеми със спукване на колана
Коланът на страничната стена изглежда сериозно износване и пукнатина и основата след определен период от време, чрез анализа на причините за това явление е: (1) оригиналният дизайн с променлив ъгъл на кръг на голяма и малка структура на колело, при една и съща скорост, малка линейна скорост на джантата, причинена в процеса на повреда при издърпване на ръба на джантата на малък блок; (2) Оригиналният дизайн задава само обратната ролка за къс колан, която може да поддържа само външната страна на основния колан. Поради недостатъчна напречна твърдост, деформацията на конвейерната лента постепенно се влошава, което води до феномен на разкъсване.
Предприети мерки: (1) промяна на кръглия ъгъл, променена структура, ъгъл на претоварване, променен в структура на ръба на много ролкови дъги, без-натоварване, променливо Ъглов лагер на кръгло колело, изравнено с голямото колело произвежда относително въртене, не създава феномен на съпротивление (2) за увеличаване на връщането на дълга ролка на ремъка, дълга и къса опорна ролка на ремъка в същото време държат вълнообразен предпазител отвън и основната лента и приема еластична структура, дебела двете с разстоянието между ролките за еднакво залепваща лента като цяло.
2) Проблем с изхвърлянето на въглища
Оригиналният дизайн на конструкцията на колелото с променлив ъгъл на тежък товар, поради структурните ограничения, диаметърът на колелото с променлив ъгъл е ограничен и не са предприети ефективни преходни мерки.
Когато конвейерната лента работи, тя внезапно променя посоката си и радиусът на движение на кривината е малък и въглищата се хвърлят сериозно под действието на инерционната сила и центробежната сила.
Предприети мерки: Използвайки много{0}}ролкова дъгова плъзгаща се структура вместо оригиналното обикновено колело за промяна на ъгъла, радиусът на кривина на лентата се увеличава повече от 3 пъти. за да направите промяната на ъгъла на преход на колана стабилна, ефективно решаване на проблема с хвърлянето на въглища.
3) Ефект на натоварване с въглища
В употреба се намира страничният ремък със същите параметри. Обемът на потапяне от 90 градуса и 60 градуса се намалява с 1/3. Основните причини са следните: (1) изхвърляне на въглища при секция с променлив ъгъл от 90 градуса; (2) Преходът от плоския участък с тежко натоварване към вертикалния участък образува естествен ъгъл на подреждане и част от въглищата се търкулват. Под действието на диафрагмата предният ръб провисва, което утежнява търкалянето на въглищата.
Предприети мерки: (1) структурата на колелото с променлив ъгъл беше променена, за да се намали изхвърлянето на въглища. (2) Твърдината на диафрагмата беше увеличена и режимът на свързване беше приет с ръба на вълната, за да се промени формата на плоската плоча към външния край към предния 30 ъгъл, за да се увеличи ъгълът на натрупване на въглища; (3) При предпоставката да не се променя размерът на основната лента на структурата на рамката, ширината и височината на ръба на вълната трябва да бъдат съответно увеличени, а броят на диафрагмите трябва да бъде съответно увеличен.
След предприемане на горните мерки ефектът на натоварване на страничния лентов транспортьор очевидно се подобрява и измереният транспортен обем се увеличава с 40%.
4) Проблем със залепването на въглища
Лентов транспортьор със странична стена поради характеристиките на структурата на кофата с жлеб и суровите въглища неизбежно водят, в диафрагмата и вълнообразния задържащ ръб и преходен ъгъл на основната зона, особено склонни към феномена на залепване на въглища и колкото по-високо е натрупването, не е лесно да падне от само себе си, е използването на вълнообразен задържащ ръб конвейер за транспортиране на въглища за решаване на проблема.
Мерки, които трябва да се вземат: Инсталирайте електрическата бъркалка на подходящо място зад точката на разтоварване на лентовия транспортьор на страничната стена и удряйте непрекъснато гърба на лентата за връщане на вибрациите според регулираната честота, за да накарате свързаните въглища да паднат, с идеален ефект. Успешното прилагане на конвейер с вълнообразен задържащ ръб с голям ъгъл на потапяне в нашата обогатителна фабрика за въглища не само решава проблема, че няма място за инсталиране на общата лента в проекта за разширяване, но също така пропуска коридора на фермата за монтиране на лентата, намалява капитала с 40%-50% и напълно показва превъзходството и икономичността на конвейера с вълнообразен задържащ ръб с големи ъгъл на потапяне. Може да се използва широко в проекта за трансформация на системата за повърхностно производство на мина, като горната система на силозния пояс на новия бункер за съхранение на въглища в мината, непрекъснатото транспортиране между различни височини в подземната въглищна мина, така че да се постигне целта за намаляване на връзките и подобряване на обема на трафика.
