Ролката е важна част от лентовия транспортьор. Има много видове и големи количества. Функцията е да поддържа колана, да намалява съпротивлението при движение на колана и да прави така, че вертикалността на колана да не надвишава определена граница, за да се гарантира гладкото движение на колана.
Ролките се класифицират в-самоподравняващи се ролки, буферни ролки, ролкови ролки и паралелни ролки според употребата им. Функцията на само-подравняващата се ролка е да коригира отклонението на лентовия транспортьор. Обикновено самонастройващата се ролка с форма на въртящ се жлеб-се монтира върху тежко-секцията на конвейера, а паралелна самонастройваща-ролка е инсталирана на-секцията без товар. Буферната ролка се прилага към задната част на машината според действителната ситуация. При получаване на материала може да намали въздействието на материала върху колана, което е от полза за експлоатационния живот на дългия колан. Валякът с форма на-корито обикновено се състои от две странични ролки и плоска ролка. Ъгълът на канала обикновено е 30 градуса. При разглобяем лентов транспортьор трите ролки на валяка с форма на корито-са шарнирно закрепени един към друг, така наречени шарнирни ролки. Паралелната ролка обикновено е дълга ролка, която е монтирана в долния край под налягане, така че се нарича долна ролка.
Има два вида ролки: стоманени и пластмасови. Има три вида лагерни гнезда за ролки: чугун, щампована стоманена плоча и фенолна пластмаса.
Уплътнението на ролката може да бъде разделено на стоманено и пластмасово. Уплътненията им са пълни с грес отвътре. Качеството на ролката пряко влияе върху консумацията на енергия на лентовия транспортьор и живота на лентата. Следователно надеждното прахоустойчиво-уплътнение и доброто смазване са важни стандарти за употреба.
Ролките представляват 35% от общата цена на лентов транспортьор и генерират повече от 70% съпротивление, така че качеството на ролките е особено важно.
