В четирите форми накапаци на лентови транспортьори, неподвижният капак и отвореният и затвореният капак са направени от поцинкована гофрирана стоманена плоча или стоманена плоча с цветно покритие. Обикновено има 9 фиксирани капака и 1 отворен и затворен капак на всеки 10 капака, като двата капака могат да се редуват. Дъждобран от единия край на рамката до другия край на инсталацията на шрифта "продукт", монтирането върху дъждобрана е строго забранено, не насилвайте удар или удар. По време на монтажа затвореният капак се притиска отляво и отдясно на два съседни неподвижни капака, а дължината на съвпадение е една вълна или две вълни. Обърнете внимание, че шарнирната страна на затворения и отворения капак е поставена от не-преминаващата страна на конвейера, докато заключената страна е поставена от преминаващата страна на конвейера. Капакът на точката на сгъване се използва само в точката на сгъване на изпъкналата дъга на конвейера, докато капакът на превключвателя за отклонение е проектиран да покрива превключвателя за отклонение. И двете са монтирани на стационарни капаци. Рамката на корпуса на фиксирания конвейер е свързваща ъглова стомана или стомана тип Z-, чиято дължина е равна на монтажната дължина на корпуса на конвейера. Заварете свързващата ъглова стомана или Z-тип стомана към каналната стомана или малка ъглова стомана от двете страни на транспортната рамка. Дъждобранът е фиксиран върху свързващата ъглова стомана или Z-тип стомана със само-пирони и има не по-малко от 4 фиксирани точки на парче. Ако трябва да инсталирате поддържащия ъгъл, заварете поддържащия ъгъл към двете страни на рамката и след това заварете свързващия ъгъл или Z-тип стомана към поддържащия ъгъл. На всеки 10 броя може да се монтира и 1 брой дъждобран за наблюдение, удобна поддръжка и изглед.
капаците на лентовия транспортьор са изработени от цветна стоманена плоча. Цветното покритие от стоманена плоча е продукт от студено валцована стоманена плоча, поцинкована стоманена плоча, покрита (покрита с ролка) или композитен филм (PVC фолио и т.н.) след химическо третиране на повърхността и след това изпечена и втвърдена. Някои хора също наричат този продукт "стоманена плоча с ролково покритие", "пластмасова цветна стоманена плоча". Дъждобранът е известен още като дъждобран, цветен стоманен дъждобран, капаци за лентови транспортьори, капак за прах на конвейери, дъждобран за лентови машини и др. Дъждоустойчивият капак играе роля в стоките и околната среда. Когато стоките се транспортират, това може да намали загубата и загубата на стоки, така че конвейерната лента да е по-стабилна в процеса на транспортиране. Второ, той също така удължава експлоатационния живот на конвейера.
Колко знаете за производствения процес на цветни стоманени лентови конвейерни капаци, дъждобранът е изработен от цветна стоманена плоча, неговата защита на конвейерната лента, намалява загубата на материал в процеса на предаване, удължава експлоатационния живот на конвейера, за защитното покритие на конвейера също принадлежи към стандартните продукти. Дъждобранът е фиксиран, отворен и с прозорец за наблюдение, можете да видите материала в процеса на предаване и работата на транспортната лента е нормална, повече капак за изтичане, за конвейера с превключвател за изтичане, за да играе ролята на дъжд, прах и т.н.
Основни характеристики на конвейера
Посоката е променлива и посоката на транспортиране може да се променя гъвкаво, когато може да достигне 180 градуса;
Конвейерът е телескопичен свободно, съотношението на единица по-дълго и късо състояние може да достигне 3 пъти.
Конвейер, всяка единица се състои от 8 ролки, всяка единица може да се използва веднага, също така може да бъде свързана с множество единици, лесна за инсталиране;
Капаците на цветните стоманени лентови транспортьори могат да бъдат разделени на вътрешни и външни два вида, вътрешен цветен стоманен дъждобран се използва главно за предотвратяване на прах, а външната употреба на цветен стоманен дъждобран в допълнение към праха е повече за защита на работата и стабилността на оборудването в сурова среда. Така външният дъждобран не само по отношение на структурните си изисквания за изпълнение е много строг, но също така трябва да има чистачка, спрей, отопление, охлаждане и други функции, така че цената на външния цветен стоманен дъждобран е много по-висока от цената на вътрешния дъждобран.
Чрез разбирането на разликата между вътрешното и външното стоманено водоустойчиво покритие, ние можем да се сравним, за да изберем правилните продукти, дъждоустойчиво покритие за стоки, околната среда играе много важна роля в подпомагането, не само може да намали загубата на стоки, но също така може да удължи експлоатационния живот на маскираното оборудване, така че при закупуването на съответното трябва да се третира внимателно.
Цветните капаци на конвейерните стоманени ленти са изработени от цветна стоманена плоча, която предпазва конвейерната лента, намалява загубата на материал в процеса на предаване, удължава експлоатационния живот на конвейера, защитното покритие за конвейера също принадлежи към стандартните продукти. Дъждобранът е фиксиран, отворен и с прозорец за наблюдение, можете да видите материала в процеса на предаване и работата на транспортната лента е нормална, повече капак за изтичане, за конвейера с превключвател за изтичане, за да играе ролята на дъжд, прах и т.н.
Основните причини за повредата на задвижващия двигател на конвейера:
Шнеков конвейер, транспортиращ материал с твърд материал или малко желязо, заседнал райбер, токов удар, изгорял двигател.
2. Входящият материал е твърде голям и двигателят се изгаря от топлина поради претоварване.
Метод на лечение:
1. Предотвратете навлизането на малки железни блокове и запазете разстоянието между райбера и корпуса.
2. Подайте равномерно и завършете материала преди спиране.
Плискане на корпуса на шнековия транспортьор
Основна причина: монтаж на винтов транспортьор на всяка централна линия на винта с различно сърце, когато работи ексцентрична обвивка, черупката се разклаща.
Решение: Преинсталирайте правилната централна линия.
Не е налице рутинно управление и поддръжка
1. Ефективно смазване на двигателя. Лагерите на двигателя и другите въртящи се части не се смазват редовно, или качеството на смазочната грес не е квалифицирано, или греста не прониква в смазочния ефект е лош, ще причини прекомерно износване на лагерите на двигателя и дори ще причини прегряване на фрикционния статор на ротора.
2. Други причини. Запушването на въздуховода на двигателя, лошият охлаждащ ефект, натрупването на водна пара вътре в двигателя ще навреди на експлоатационния живот на двигателя. В същото време, по отношение на ежедневното управление, редовната поддръжка, разрушаването и инспекцията, механизмът за поддръжка на кладенеца не е внедрен на място, ежедневната инспекция е плаваща във форма, липсата на удобно оборудване за инспекция и поддръжка, качеството на персонала за механични и електрически ремонти е лошо, ниско техническо ниво и честото изгаряне на двигателя поддръжка, повече модели и хаос, нарушение на управлението са причините за честото изгаряне на двигателя.
3. Моторът не е оборудван с уплътняващо устройство или уплътняващ ефект, така че двигателят под земята е засегнат от влага. Подземната среда на въглищната мина е влажна и бликащата вода от покрива е обичайна. Самата влажна въздушна среда ще намали експлоатационния живот на двигателя. Освен това, ако повърхността на двигателя и връзката на вала не са стегнати, вътрешната вода на двигателя ще причини повреда на веригата и ще повреди вътрешните компоненти на двигателя.
