Theстраничен лентов транспортьорв момента е относително зрял модел (моля, обърнете внимание на относителната зрялост). Този модел е въведен в Китай през 80-те години на миналия век, той е изобретен за първи път от германците, в страната, 90-те години на миналия век има стандарт за самолети, съответно JT/T323-1997 и JB/T 8908-1 999. Въпреки това, тези два критерия нямат много смисъл за дизайна.
Нека първо прегледаме лентовия транспортьор с общо предназначение. Има два вида паралелно, корито, успоредно транспортиране на парчета материал; Линия на канала според неговия ъгъл на канала: 1, обикновен тип (ъгъл на канала 30, 35, 45 градуса), ъгъл на транспортиране 0-18 градуса; 2, тип с дълбоки канали, с 5 ролкови, 6 ролкови структура, предаване на ъгъл 1 8-25 градуса. По този начин открихме такава характеристика, общият лентов транспортьор е корито. Типичната форма на страничния лентов транспортьор е празна страна, плюс предпазна страна, преградна дъска. В мястото за завъртане и долната опора, предпазителя и празната странична опора споделят теглото на колана. Това означава, че страничният лентов транспортьор трябва да има достатъчна твърдост, обръща внимание на напречната твърдост. Свържете се с приятелите на страничния лентов транспортьор може да имате известно разбиране и да прочетете някои проби, колко от тях имат някои свои собствени идеи. Не забравяйте обаче да не копирате. Страничната твърдост на външната лента е много добра, долната й опора е лесна за проектиране. И качеството на домашната лента не е същото, някои от същия дизайн, трябва да имате добро разбиране на лентата, която искате да използвате.
Първо, изборът на диаметър на задвижващия барабан: диаметърът на задвижващия барабан на универсалния лентов транспортьор може да бъде избран според основния слой на лентата, използвания материал и т.н. Те са обяснени в ръководството за проектиране на DTII, можете да отидете да проверите. В допълнение към разглеждането на горната ситуация, диаметърът на задвижващия барабан на страничния лентов транспортьор също трябва да вземе предвид положението на предпазителя и преградната дъска, а именно: В задвижващия барабан (подобно на сменящия се барабан) предпазителят е отворен като вентилатор, също има възможност за напукване, можем да изчислим в избрания диаметър, дължината на външния диаметър на предпазителя, по-малка от допустимата дължина на предпазителя, отдясно, т.е. диаметър на задвижващия барабан може да изберете по-голям по-добре. И трябва да помислим дали долната плоча на диафрагмата може да се огъне до такава степен в тази ситуация. Горните точки, за да отговарят, а след това поздравления, диаметърът на избрания задвижващ барабан. Това трябва да обясни една точка, диаметърът на трансмисионния барабан трябва да избере оптимална стойност, в противен случай неразумният избор ще увеличи цената на редуктора. Забележка: Поради използването на голям ъгъл на транспортиране, голяма част от силата на лентата и материалите действа върху задвижващия барабан, вие също трябва да изчислите дали резултантната сила на задвижващия барабан е достатъчна. Не може да се избере електрическият барабан е най-добрият (някакъв избор за производство на електрически барабан, с въртящия момент като най-добрият избор и резултантната сила е по-малка, малка машина, електрически барабан може да избира.
2. Избор на поддържаща ролка:
Изборът на универсален лентов транспортьор е много ясен. Разстоянието между горните ролки е 1 M-1,2M, а разстоянието между долните ролки е 3M. За дълги разстояния разстоянието между горните ролки е 2,5M-5M, а разстоянието между долните ролки е 5M-10M (главно за намаляване на съпротивлението на ролките).
И страничният лентов транспортьор поради увеличеното тегло на лентата, разстоянието между горните ролки е по-малко, обикновено 1 метър. Опората на долната ролка е труден проблем, 1, теглото на колана е много голямо, 2, опорната повърхност е малка. Следователно можем да избираме от следните аспекти: 1. Увеличете броя на долните празни колела (тип дълги празни колела), т.е. разстоянието става по-плътно;
2, просто двама безделници в група, увеличаване на контактната площ. Това не е задължително в случай на малка честотна лента, сега поддържаме предпазителя, силата на предпазителя, предотвратяването на разкъсване е значително подобрено.
3. Използването на къси ленти за поддържане на празната страна, което също е добър начин за изчисляване на разумното разстояние, диаметъра и дължината на празната страна.
Трето, изборът на опора за изпъкнала дъга:
Предпазните мерки са както следва:
1, разумният избор на радиус на изпъкнала дъга (може да бъде по-голям)
2, плътността на изпъкналата дъгова ролка (повече може да бъде повече), не повече от 10 градуса всяка.
3. Когато избирате ролка, трябва да имате предвид силата, която понася. (По-големи лагери.) Ако е възможно (много сила), вместо това ще използвате няколко малки ролки. Защо не използвате барабан вместо ----, можете да анализирате причините в горните няколко и избора на диаметър на задвижващия барабан.
Четири, изборът на колело за налягане:
1, изборът на диаметър на лентовия конвейер на страничната стена: за да отговаря на изискванията за диаметър на основната лента, но също така трябва да отговаря на изискванията на страната, т.е. страната е притисната заедно, изборът на малко притискащо колело, сериозната деформация на страната.
2. Типът на притискащото колело може да бъде избран под формата на натискане само на празната страна (твърдостта на лентата е достатъчна). Ако не, трябва да се натисне вътрешният пръстен
Защита, може да споделя, тежка и намалява изискванията за твърдост.
Ако фланецът и основната лента са натиснати едновременно, има два аргумента. A, линейната скорост на притискащото колело е една и съща и вътрешният и външният пръстен могат да се въртят независимо. B, скоростта не е различна, въртете се едновременно. Предпочитам схема B. Когато се приеме схема A, лагерът се монтира във вътрешния пръстен, което има предимства и недостатъци. Ако поддръжката е неблагоприятна, лесно се забива и скоростта не е различна, схема А е напълно ненужна.
Пет, някои други части за избор
1. Вдлъбнатата дъга на страничния лентов транспортьор е направена от реверсивна ролка и все още има много безделници (с изпъкнала дъга). Ако можете да избегнете падането на материала в празен ход, по-добре е да изберете формата на празен ход, в противен случай е по-добре да смените на ролката. Позовавам се на някаква чуждестранна информация, основното използване на валяк.
2, изборът на напрежение, трябва да помислите повече от калник, следователно, напрежение инсулт е по-голям, (вертикално тегло не може) тип опашка кола е възможно.
3. Изборът на почистващ препарат, уред за почистване на празни секции е основно същият и не може да се използва универсалният модел на уред за почистване на глави, който може да бъде с потупване или импулсен въздушен поток.
4, изборът на багажник, трябва да вземете предвид ефективността на инсталацията на лентата.
5. Изборът на фуния, поради характеристиките на устройството за почистване на главата, трябва да имате предвид събирането на удрящия се материал.
Шест, страничен лентов транспортьор някои от основните параметри на избора
Определеният капацитет на конвейера, ширината на лентата на страничната стена, скоростта на лентата, височината на предпазителя, формата на диафрагмата, разстоянието е резултат от цялостно разглеждане. Трябва да се отбележат следните точки:
1, с бързо, лесно за поръсване, 90 градуса обикновено не е повече от 1,25 m / s.
2, диафрагмата може да си сътрудничи с вълнообразното разстояние от страната, това е най-доброто.
3. Най-важното нещо е избраната от вас ширина на лентовия транспортьор на страничната стена, която трябва да вземе предвид височината на повдигане, теглото на лентата и в избрания случай притискащото колело може да поддържа, в този момент, колко огъване на лентата, дали влияе върху употребата.
Изберете горните точки, можем да изчислим мощността: сега можете да изберете съответната информация за изчислението на формулата, но често не е позволено. Разбирам, че тъй като лентата е само-тежка, необходимото съпротивление при повдигане ще бъде съответно по-голямо. Можете да обмислите комбинирането на теглото (частта) на лентата на метър с теглото на материала на метър в процеса на изчисление.
Що се отнася до задвижващата форма, обърнете се към други общи конвейери. Но не забравяйте да инсталирате обратна проверка.
