Представяне на продукта с ролков екран
В индустрии като въглищни мини, електроцентрали, металургия и химическо инженерство, класифицирането на материалите и отделянето на суспензията са решаващи стъпки в производствения процес. Ролковото сито със своя уникален принцип на работа се превърна в едно от основните съоръжения в този процес.
В сравнение с традиционните вибриращи сита, ролковите сита е по-малко вероятно да срещнат проблеми със запушване на повърхността на ситото при обработка на мокри и лепкави въглища, както и материали с примеси. Те могат стабилно да осигурят обема на обработка и скрининг ефекта. В същото време техният работен процес няма интензивни вибрации, нисък шум и добро прахоустойчиво{2}}запечатване. Поради това те се използват все по-широко в сценарии като скрининг за подготовка на сурови въглища във въглищни обогатителни инсталации и инспекционен скрининг в открити-мини.
В техническата система наРолков екран, има две схеми на проектиране: едно-задвижване на множество оси и едно-задвижване на единична ос. Поради разликите в методите и структурите на шофиране, те показват напълно различни работни характеристики и приложими сценарии. Задълбоченият анализ на тези разлики е от голямо значение за вас, за да направите прецизен избор и да подобрите ефективността на производството.
Структурните разлики между двата вида ролкови екрани
● Ролков екран с едно-задвижване-ос
Едно-задвижващият много-осов ролков екран приема много-конструкция на свързване на осите. Цялата машина се състои от множество успоредно разположени ситови валове и всички ситни валове са свързани чрез предавателни устройства (като вериги, скоростни кутии).
Конфигурация на ситовия вал и ситовата плоча:На всеки вал на ситото е монтиран параболичен ролков диск. Дискът е изработен от-устойчива на износване манганова-хромова стомана и е отлят като цяло. Повърхностната му твърдост достига HRC55, което може да издържи на удар и износване на материали, по-малки от 800 mm. Срокът на експлоатация е не по-малко от 12 000 часа. Дисковете са подредени в редуващ се модел и имат по-голям диаметър от традиционния дизайн. Това не само подобрява способността за смущение на материалния поток, но също така намалява заплитането на меки отломки.
Механична защита:Основното тяло е направено чрез заваряване на високоякостна структурна стомана Q355D от ниско-сплав. Отстрани има ZGMn18Cr2 устойчива на износване облицовъчна плоча с дебелина не по-малка от 25 mm. Това предотвратява директното измиване на кутията от материала, което удължава живота на оборудването. Освен това облицовъчната плоча е свързана с болтове, което прави подмяната удобна.
Уплътнителен дизайн:В точката на свързване между вала на ситото и тялото на кутията е прието външно уплътнение за аксиално гумено смазване. Вътре в уплътняващото устройство има два маслени канала и се впръсква литиева-молибденова дисулфидна грес. Това не само предотвратява разпиляването на прах, но и предотвратява навлизането на прах от камъни в гнездото на лагера и повреждането на лагерите.
Дизайнът на много{0}}осовата структура на свързване позволява материалите да бъдат подложени на въздействието на ситовия вал и диска многократно по време на процеса на пресяване, като полагат основата за ефективно пресяване.
● Едно{0}}задвижващо едно{1}}осово ролково сито
Структурата на ролковото сито с една-задвижване с една-ос е сравнително проста и се състои само от един основен вал на ситото. Валът на екрана е единственият носител за постигане на функцията на екраниране.
Конфигурация на основния компонент:Валът на ситото също е изработен от кован материал 42CrMo. Чрез CAE анализ на силата и дизайн за оптимизиране, той може да избегне проблеми като огъване и счупване. Ролките и дисковите плочи, монтирани на ситовия вал, са предимно от традиционен тип. Въпреки че могат да отговорят на основните изисквания за пресяване, по отношение на нарушаване на материала и ефективност срещу-заплитане, те са по-ниски от параболичните дискови плочи на много-осно задвижваното ролково сито.
Защита и запечатване:Дизайнът на защитата и уплътнението на тялото до голяма степен следва индустриалните стандартни практики. Например са монтирани основни-устойчиви на износване обшивки и гумени уплътнения. Въпреки това, цялостната сила на защита и степента на оптимизация на детайлите обикновено са по-ниски от тези на многоосните ролкови сита от среден-до-висок-край-.
Структурата с една -ос ограничава капацитета му за пресяване и може да отговори само на изискванията за проста класификация на материала.
Разликите в методите на задвижване на двата вида ролкови сита
● Много{0}}режим на задвижване
Много{0}}осното ролково сито приема режима на „едно задвижващо устройство, задвижващо множество ситни валове“. Обичайните методи за трансмисия включват много{2}}верижно задвижване и много{3}}осово задвижване на скоростната кутия.
Конфигурация на задвижващия модул:Задвижващият агрегат се състои от електродвигател, редуктор и еластичен пиньон. Електрическият двигател е избран най-вече като асинхронен двигател с катерица-катерица с ниво на защита не по-малко от IP55 и изолация от клас F-, който може да работи стабилно при колебания на напрежението от ±10% и колебания на честотата от ±5%; редукторът е за предпочитане продукт с твърди зъбци с ефективност над 0,97, а лагерите използват вносни марки с експлоатационен живот не по-малко от 30 000 часа.
Предимства на трансмисията:Множество оси споделят едно задвижващо устройство, което води до компактна структура и висока ефективност на трансмисията. Когато оста на ситото изпитва леко блокиране, задвижващият модул може да разпредели по-голям въртящ момент към дефектната ос на ситото, за да преодолее съпротивлението на материала, осигурявайки непрекъсната работа на оборудването; в същото време едно и също задвижващо устройство задвижва осите на ситото синхронно, което може да осигури гладкото движение на материала върху повърхността на ситото и да избегне неравномерното пресяване, причинено от локално претоварване.
● Режим на задвижване с един-мотор с една{1}}ос
Едноосното-задвижващо-ролково сито приема режима на „един ситен вал с един комплект задвижващо устройство“ и всеки ситен вал съответства на независим двигател и редуктор.
Характеристики на задвижващия модул:Конфигурацията на задвижващия модул е подобна на тази на едно-задвижващо много{1}}осово ролково сито, но тъй като всеки вал на ситото изисква отделен задвижващ модул, общият брой на задвижващите компоненти в оборудването значително се увеличи.
Ограничения за предаване:Въпреки че независимото задвижване може да постигне откриване на претоварване за една ос и когато единичен ситен вал се повреди, материалът може да разчита на инерцията на наклонената повърхност и тягата от предишния ситен вал, за да продължи да се движи покрай дефектния вал, многобройните независими задвижващи компоненти ще увеличат броя на потенциалните точки на повреда - всеки проблем с двигателя, редуктора, съединителя и т.н., ще повлияе на работата на съответния ситен вал; освен това, едновременното управление на множество задвижващи системи е трудно и е предразположено към ситуации, при които скоростите на въртене на ситовите валове са непоследователни, което води до намаляване на точността на скрининг.
Разликите в производителността между двата типа ролкови екрани
● Ефективност и точност на скрининга
Много{0}}осов ролков екран:Множество оси работят заедно и материалите на ситото ще претърпят многократни смущения и класификация от множество комплекти ситови оси и дискови остриета.
Параболичните дискови остриета могат да изхвърлят материалите напред под ъгъл от около 45 градуса, карайки големите частици да изплуват нагоре и малките частици да потъват надолу, като по този начин увеличават пропускливостта на екрана;
Шахматното разположение на ножовете на диска допълнително намалява слепата зона на пресяване, като гарантира, че материалите, по-малки от отворите на ситото, могат да преминат напълно, което води до по-висока точност на пресяване. Като цяло, той може да отговори на изискванията за контрол на размера на частиците от ±1 mm.
Ролков екран с една-задвижване-ос:Той разчита единствено на екраниращия ефект на единичен ситен вал. Материалът остава на екрана за кратко време и се нарушава по-рядко. Това често води до ситуации като „големи частици, смесени с малки частици“ или „малки частици, които не преминават през ситото“.
Особено когато се работи с материали със значителни разлики в размерите, ефективността на пресяване и точността на този тип сито са значително по-ниски от тези на едно-задвижващо много-осно ролково сито.
● Капацитет на обработка и стабилност
Капацитет за обработка:Мулти{0}}дизайнът на многоосевата-задвижваща-осРолков екранразширява ефективната зона на скрининг. Синхронната работа на пресяващите оси позволява равномерно приемане на материалите, избягвайки локално натрупване. Капацитетът на обработка обикновено е с 30% - 50% по-висок от този на едно-осово ролково сито с едно-задвижване със същата спецификация и може да отговори на изискванията за високо-натоварване на големите индустриални производствени линии.
Работна стабилност:Едно{0}}задвижващото много{1}}осово ролково сито има по-малко точки на повреда, изисква по-малко поддръжка и има дълъг среден{2}}период на работа без престой за оборудването.
Ролковото решето с едно-задвижване и една-ос има повече задвижващи компоненти, което води до по-висок процент на отказ. Дори ако един вал на ситото се повреди, това не се отразява на цялостната работа, но ще доведе до намаляване на местния капацитет на пресяване. С течение на времето това може да доведе до неравномерно общо натоварване на оборудването, съкращавайки експлоатационния му живот.
● Устойчивост на удар
Задвижващият модул на много{0}}осното ролково сито има по-голяма мощност и много-осовото свързване може да разпръсне ударното натоварване върху материалите.
Когато работите с големи парчета материал или материали с високо съдържание на примеси, множество ситови валове могат заедно да издържат на удара, предотвратявайки претоварване и повреда на единичен ситов вал.
За едно-задвижващото едно-осово ролково сито, валът на единичното сито понася пряко въздействието на материалите. При дълъг период на работа той е предразположен към проблеми като огъване на ситния вал и прекомерно износване на диска. Неговата устойчивост на удар е относително слаба.
Приложението на два вида ролкови паравани
● Много{0}}осов ролков екран
Полета за приложение:
- Въглищни мини: обработка на сурови въглища, пресяване и отстраняване на фини частици, особено подходящо за мокри и лепкави въглища и въглища с голямо количество пуста порода;
- Електрически централи: Класифициране на въглища и предварителна{0}}обработка на гориво, осигуряваща висока точност на скрининга за подобряване на ефективността на горене;
- Индустрия за пясък и чакъл: Разделяне на утайки и класификация на агрегати, обработка на материали със значителни разлики в размера (като 0-800 mm).
Характеристики на сцената:Сложни свойства на материала, високи изисквания за скрининг (като отклонение в размера на частиците по-малко от или равно на 2 mm), голям обем на обработка (като стотици тонове на час) и високи изисквания за стабилност на непрекъснатата работа на оборудването.
● Единичен{0}}задвижващ един-ос валяк
Полета за приложение:
- Малки-мащабни въглищни мини: Малко{1}}пресяване на сурови въглища с ниски изисквания за точност (като отклонение в размера на частиците По-малко или равно на 5 mm);
- Химическа промишленост: Пресяване на малки количества гранулирани материали, без примеси и ниско съдържание на влага в материалите;
- Малки -фабрики за строителни материали: Обикновено пресяване на пясък и чакъл с малък капацитет за обработка (като няколко десетки тона на час).
Характеристики на сцената:Съставът на материала е прост, изискванията за проверка са ниски, обемът на обработка е малък и предприятието може да толерира определени честоти на поддръжка на оборудването и престой.
Избор и поддръжка на ролетни решетки
● Основни принципи за подбор
Приоритетни съображения
- Характеристики на материала: Изберете една задвижваща много-ос въз основа на диапазона на размера на частиците, влажността и съдържанието на примеси в материала - мокри и лепкави, високо съдържание на примеси и материалите със значителни разлики в размера на частиците са с приоритет за една задвижваща много-ос;
- Изисквания за скрининг: За сценарии с високи изисквания за точност и високи изисквания за ефективност на скрининга се избира една задвижваща много-ос;
- Капацитет на обработка: За високо{0}}натоварени производствени линии се избира една задвижваща много-ос; за прости производствени линии с ниско{2}}натоварване може да се избере единична задвижваща-ос;
- Възможност за поддръжка: Когато екипът за поддръжка на предприятието е малък по размер и с ограничени технически възможности, една задвижваща много{0}}ос е с приоритет, тъй като има по-малко грешки и по-лесна поддръжка.
Баланс на разходите
Първоначалната цена на закупуване на много-осно задвижвано ролково сито е по-висока от тази на едно-осово задвижвано, но има по-ниски-дългосрочни разходи за експлоатация и поддръжка, по-ниска консумация на енергия и по-висока ефективност;
Първоначалната цена на едно-осовия задвижван тип е по-ниска, но по-късните разходи за ремонт на повреда и разходите за консумация на енергия са по-високи. Предприятията трябва да направят цялостна оценка въз основа на своите дългосрочни-производствени планове.
● Точки за поддръжка
Много{0}}осов ролков екран
- Задвижващо устройство: Редовно проверявайте тока на двигателя, нивото на грес и температурата на редуктора, за да сте сигурни, че задвижващият модул няма необичайни вибрации или шум;
- Компоненти на трансмисията: При верижно предаване редовно проверявайте напрежението и износването на веригата; за трансмисията на скоростната кутия, сменете смазочното масло според нуждите;
- Самопочистващо-устройство: Почистващото-устройство с форма на гребен в долната част на ситовия вал е предразположено към засядане с меки отпадъци. Трябва да се почиства 1-2 пъти седмично, за да се предотврати натрупването на отпадъци и износването на ситовата плоча;
- Система за смазване: Използвайте централизираната автоматична система за смазване (с възможност за задаване на броя на впръскванията на маслото и времето), редовно подавайте масло към лагерите и компонентите на трансмисията. Препоръчително е да използвате M0S2 смазочна грес за екстремно налягане No. 2 литиева-базирана.
Едно{0}}задвижващо едно{1}}осово ролково сито
- Компоненти на задвижването: Извършете щателна проверка на всеки двигател и редуктор на ситния вал, като се съсредоточите върху проверката за разхлабени клеми на окабеляването и изтичане на маслени уплътнения;
- Ситен вал и решетъчна плоча: Поради концентрираната сила върху единичната-ос, честотата на проверка за степента на огъване на ситовата ламарина и износването на ситовата плоча трябва да се увеличи. Сменете своевременно откритите проблеми;
- Калибриране на синхронизирането: Редовно калибрирайте скоростта на въртене на всеки ситен вал, за да избегнете неравномерно пресяване поради разлики в скоростта.
Често срещани неизправности на ролковите екрани и техните решения
Повреда или запушване на екранната плоча:За всеки тип ролетно сито, ако ситовата плоча е счупена, силно износена или блокирана, машината трябва първо да се спре, за да се почисти повърхността на ситото от отломки (като железни предмети, ганга), проверете дали ситовата ос е деформирана и след това сменете ситовата плоча.
Аномалии на задвижващия модул:Когато моторът прегрее или редукторът издава необичаен шум, проверете дали фундаментните болтове са разхлабени. Ако болтовете са затегнати, разглобете задвижващия модул, за да проверите за износване на намотката на двигателя или редукторните зъбни колела.
Проблем със подреждането:По време на работа на оборудването, ако има проблем с подреждането, спрете машината, за да почистите, след това анализирайте причината - ако е причинена от мокри и лепкави въглища, регулирайте скоростта на ситовия вал или увеличете честотата на почистване; ако е причинено от прекомерно подаване на въглища, намалете скоростта на подаване на захранващото устройство; ако е причинено от запушване на улея на екрана, изчистете улея.
С нарастващите изисквания за ефективност на пресяване и ниво на интелигентност в промишленото производство, технологията на ролетното сито ще се развива в посока „по-ефективно, по-интелигентно и по-надеждно“.
По отношение на метода на задвижване, конструкцията с едно-задвижване-много-оси ще бъде допълнително оптимизирана - например, чрез възприемане на технология за задвижване с променлива честота, скоростта на въртене на пресяващия вал може да се регулира непрекъснато, отговаряйки на изискванията за пресяване на различни материали; в същото време интелигентната система за мониторинг ще се прилага по-широко. Чрез сензори ще се събират-данни в реално време, като например температурата на задвижващия блок, вибрациите на пресяващия вал и размерът на пресяващите частици, и в комбинация с AI алгоритми може да се постигне ранно предупреждение за неизправност и автоматично регулиране.
По отношение на структурния дизайн, дискът и валът на много{0}}осното ролково сито ще се развият към „модулизиране и олекотяване“, като например приемане на разглобяеми дискове за намаляване на времето за престой по време на смяна; докато единичната-осВаляк Сипеиnс едно устройство може да бъде оптимизирано към „миниатюризация и преносимост“, за да отговори на нуждите на малки предприятия и сценарии за временен скрининг.
Без значение как се развива технологията, основните разлики между много-задвижващи много-осни и едно-задвижващи едно-осни ролкови сита винаги се въртят около „ефективност, стабилност и адаптивност към сценарии“. Трябва само да изберете прецизно модела въз основа на вашите производствени нужди и да извършвате редовна поддръжка, за да се възползвате напълно от стойността на пресяване на ролковото сито и да защитите производствения процес.
Моля, не се колебайте да се свържете с нашия професионален технически екип. Предоставете ни вашите специфични условия на работа и изисквания за производствен капацитет. Ние ще ви предложим безплатни дизайнерски решения и услуги за избор на оборудване и съвместно ще разработим най-оптималното техническо решение!
