Подготовка преди монтаж: Измерете разстоянието между вградените болтове преди монтажа, измерете височината на всяка инсталационна основа с нивелир и маркирайте централната линия на главата и опашката и след това използвайте теодолит, за да намерите основната линия на монтаж на колана.
Процес на инсталиране: основно приемане-монтиране на крака на лентовия конвейер и средната рамка-монтиране на устройството за противотежест-монтиране на рамката на главата, опашната рамка и рамата на задвижващото устройство-монтиране на барабана и ролката-монтиране на модула-издърпване на ремъка- -Зареждане с гориво и отстраняване на грешки.
Процес на инсталиране:
1. Крака на лентов транспортьор и междинна рамка: Използвайте теодолит, за да намерите централната линия преди монтажа и след това начертайте позицията на точката на купчината на всеки крак според позицията на централната линия. Ако има вградена ютия, направете подходящи настройки според позицията на вградената ютия. Регулирайте, за да улесните инсталационната компания, и всеки опорен крак трябва да бъде заварен здраво с вградената част.
2. Устройство за противотежест: При монтиране на устройството за противотежест трябва да се осигури паралелността между двете силови колони и в същото време трябва да се осигури вертикалността. След като устройството за противотежест е монтирано, предпазният парапет трябва да се монтира незабавно с оглед на безопасността.
3. Главна стойка, опашка и рамка на задвижващо устройство: първо проверете надморската височина на монтажната основа, намерете централната линия и обърнете внимание на отклонението на оста на главата и опашката не по-голямо от ±1,5. Обърнете внимание на настройката на подложката по време на монтажа. Подложката трябва да бъде настроена в позиция-поемане на основния товар в съответствие с изискванията на спецификацията. Чифт подложки трябва да се поставят от двете страни на всеки свързващ болт. Наклонената подложка трябва да се постави по двойки, като броят на подложките не трябва да надвишава 5 броя. Когато поставяте подложката, поставете по-тънката подложка в средата на по-дебелата. След настройката подложката трябва да се завари здраво и болтовете да се затегнат.
4. Ролка и накрайник: Когато монтирате барабана и накрайника, проверете въртенето на носещата част. Ако въртенето не е гъвкаво, трябва да се поправи или смени навреме. Позицията на задвижващата ролка и обръщащата ролка трябва да се регулира по време на отстраняване на грешки, а моментът на затягане на болтовете е 75-80% от крайния момент на затягане.
5. Инсталиране на модула: Инсталирането на модула трябва да отговаря на изискванията на „Обща спецификация за конструиране и приемане на инженеринг за инсталиране на механично оборудване“ (GB50231-98) и съответните национални кодове. Отклонението на централната линия на уреда е 0,02 mm, радиалната грешка на съединителя е 0,05 mm, стойността на изтичане на челната повърхност е 0,02 mm, а разстоянието между полусъединителите е 3 ~ 5 mm. Също така трябва да се гарантира, че хоризонталността на модула и използването на подложката отговарят на изискванията на спецификацията.
6. Издърпайте колана: производителят или специалистът са отговорни.
7. Зареждане с гориво и отстраняване на грешки: направете запис за зареждане с гориво при зареждане, добавете подходящо механично масло или трансмисионно масло според модела на редуктора и количеството зареждане е до посочената позиция; добавете масло (грес на-базирана литий) към всяка позиция на гнездото на лагера на лентовия транспортьор. Персоналът трябва да бъде поставен в челото, опашката и средната позиция на лентовия транспортьор по време на отстраняване на грешки. Персоналът трябва да обърне внимание дали лентовият транспортьор работи нормално. Ако има повреда или сериозно отклонение, операцията трябва да бъде спряна незабавно; инхибиращата операция трябва да се извърши първо по време на пробната експлоатация, когато електричеството е нормално Отстраняването на грешки ще бъде извършено по същото време. След като лентовият транспортьор излезе от пистата, персоналът трябва да регулира съответните части въз основа на опита и да осигури нормалната работа на лентовия транспортьор след множество настройки. Персоналът също трябва да използва уоки-токито или да надува свирката, за да поддържа връзка, и винаги да обръща внимание на безопасността на машината и персонала (себе си и другите), а незаконните операции са строго забранени. По време на пускането в експлоатация проверете температурата на двигателя, редуктора и всяка позиция на лагера, използвайте стетоскоп, за да проверите шума на редуктора и направете протокол за пускането в експлоатация.
