Нашата компания 50O0/d производствена линия система за доставка на въглища за топлоелектрическа централа за отпадъци е оборудвана с два BSL800-3Iинертни хранилки за престилкиза транспортиране на сурови въглища до следващото ниво на лентов транспортьор TD75. Оригиналните направляващи резервоари на двете агрегатни перронни хранилки са с вертикално падане и диаметър 800mmx700mm. Разликата във височината между разтоварващия порт на захранващото устройство № 1 и лентата на лентовия транспорт е 4,17 m, а тази на захранващото устройство № . 2 е 3,45 m. Качеството на въглищата или въглищната пуста почва, подавани в захранващи устройства за инертни престилки с решетка, може да достигне около 50 кг, което оказва голямо влияние върху лентата и често я счупва, което сериозно засяга безопасната и стабилна работа на производството и здравето на околната среда. През юни 2019 г. нашата компания реформира направляващото корито на захранващите устройства за инертни материали и постигна идеални резултати. Първо, водещият жлеб на No. 2 подаващото устройство е реформиран. Поради ограниченията на подовата греда на подаващата машина и други условия на пространството, направляващият жлеб не може да бъде променен в наклонен улей, така че дъното на вертикалния водещ жлеб е проектирано като диагонал след многократни тестове и накрая променено на наклонена посока на движение на лентата, ъгъл на потапяне и вертикална посока в ъгъл от 45 градуса на наклонено изпускане и запазване на оригиналния калибър непроменен. По този начин суровите въглища ще се ударят директно върху долната плоча на наклонения изпускателен отвор, ще отскочат от долната плоча и ще излязат по посока на движение на лентата, така че коланът, ролката и щитът да могат да бъдат защитени от директния удар на въглищния блок. Структурата на реформираната въглищна транспортна система е показана на фигура 1.
Долната плоча на наклонения изпускателен порт е направена от стоманена плоча с дебелина 30 mm и 12 стоманени пирона с Φ24 mm и височина 30 mm са заварени равномерно вертикално върху плочата. Ударната сила, образувана от по-голямата гравитация на големите въглища, играе определена роля при първоначалното раздробяване на блока от сурови въглища и може също да забави износването при удар на блока от сурови въглища върху долната плоча. В долната част на скосяването е монтирана здрава опорна рамка, изработена от канална стомана с 16-калибър, и опорната рамка е фиксирана на земята (долната част на жлеба за направляващ материал е свързана с конвейерната рамка на лентовия транспортьор). Избягва се вибрацията на рамката на лентовия транспорт, причинена от удара на въглища върху наклонената дънна плоча, което избягва летенето на сурови въглища и подобрява околната среда на системата за транспортиране на въглища.
След техническата модификация, предишната повреда се отстранява, за да може оборудването да работи безопасно и стабилно. Въз основа на опита, водещият жлеб на No. 1 фидер беше реформиран. Тъй като падането от точката на разтоварване към лентата на подаващите устройства за престилка за инертни материали 1 е по-голямо от това на захранващите устройства за престилка за инертни материали 2, захранващото устройство 1 е претърпяло повече повреди поради дефекта на направляващия жлеб. От пускането на фидера в експлоатация през май 1999 г. фидер 1 почти не работи. След трансформацията на захранващото корито за престилка за инертни материали № 1, оборудването, което е било неизползвано в продължение на много години, може да бъде пуснато в употреба. По този начин две захранващи устройства за инертни материали могат да се използват взаимозаменяемо за лесна поддръжка и поддръжка. След трансформацията работното състояние на лентовия транспортьор е подобрено и лентата все още се използва днес (повече от три години и половина), в добро състояние.
